SEBAHAGIAN DARI STICKER2 REPO

REPOSSESSOR & POLIS....

    SALAM .......
    Bersua kembali kita kali ini.Tajuk kali ini agak SENSITIF utk diperkatakan,kendatipun aku terpaksa juga memperkatakan mengenai tajuk ini.Repossessor dan pihak PDRM tidak boleh dipisahkan setiap kali penarikan dilakukan oleh repossessor.Adalah menjadi kewajipan repossessor untuk membuat laporan polis selepas penarikan dilakukan.Sekirannya penarikan dilakukan tetapi laporan polis tidak dibuat,alamatnya mkn nasi bungkus le repossessor  yg tarik kete tu.......
    Sesetengah balai polis agak tegas semasa proses membuat laporan polis oleh repossessor,ada jg balai polis yg boleh lebih kurang dgn pihak repossessor semasa laporan polis ingin dibuat oleh repossessor.Adalah sesuatu prosedur yg standard di mana2 balai polis utk memastikan hanya repossessor yg berdaftar dan mempunyai kad kuasa penarikan yg sah shj boleh membuat laporan polis selepas penarikan dilakukan.Pada masa yg sama kete yg telah ditarik perlu dibawa ke balai polis utk pemerikasaan oleh anggota pejabat pertanyaan utk memastikan tidak ada sebarang kerosakan atau sesuatu perkara yg tidak diingini berlaku selepas laporan polis dibuat oleh repossessor.Sekirannya penarikan dilakukan dgn menggunakan trak tunda,kete tersebut masih perlu dibawa ke balai polis utk pemeriksaan utk kebaikan pihak repossessor,pemilik kereta dan jg pihak polis supaya tidak ada perkara berbangkit selepas penarikan dilakukan.
    Sudah menjadi susatu yg lumrah selepas kereta ditarik,pemilik kereta akan membuat laporan polis mengatakan ada barang,wang,eksesori atau kerosakkan terhadap kereta mereka.Ini akan menajdi isu yg saukar ditangani oleh piahk repossessor dan pihak polis sekirannya kereta tidak dibawa ke balai polis untuk pemeriksaan semasa laporan polis dibuat.Jadang kala selepas kereta ditarik pemilik akan membuat laporanm polis mengatakan ada wang tunai berjumlah yg agak tidak munasabah telah hilang dari dalam kereta yang ditarik.Suakar bagi pihak repossessor utk menafikan perkara tersebut sekirannya kereta tidak dibawa kebalai polis untuk pemeriksaan semasa laporan polis dibuat.Perkara ini jg sebenarnya tidak dibenarkan oleh pihak polis untuk kebaikan semua pihak yang terlibat.Kadang kala akan menjadi isu atau tomahan oleh pemilik kereta yang ditarik dangan mengatakan pihak polis sendiri yang bersekongkol dengan repossessor.
    Repossessor jg mempunyai satu kod etika tidak rasmi dengan tidak melakukan penarikan terhadap kereta yang dimiliki oleh anggota atau pegawai polis.Ini bkn kerana pihak repossessor takut kepada anggota atau pegawai polis tersebut tetapi atas dasar menghormati pihak polis.Perkara ini kadang kala menjadi sesuatu yang rumit untuk diperjelaskan kerana jarang berlaku repossessor menarik semula hak milik sesebuah kereta milik anggota polis atau pegawai polis.Ini kerana  repossessor enggan bermasam muka dengan anggota atau pegawai polis sekirannya kereta mereka ditarik.Kendatipun,anggota atau pegawai polis jaga kadang kala mengambil kesempatan diatas kelonggaran tidak rasmi ini.
   Sebenarnya tidak menjadi suatu kesalahan sekirannya repossessor manarik balik hak milik sesbuah kereta milik anggota atau pegawai polis kerana undang2 kita sebenarnya adil kepada semua pihak selagi semua pihak menghormati undang2 dan memahami peranan masing2.Sekirannya ada anggota atau pegawai polis yg tidak membenarkan kereta mereka ditarik adalah menjadi suatu kesalahan sekirannya meraka menggunakan kedudukan atau kapasiti mereka sebagai anggota penguatkuasa undang2.Repossessor boleh memanjangkan perkara tersebut kepada pihak SPRM kerana anggota atau pegawai polis tersebut telah menyalahguna kuasa,perkara tersebut jg boleh dibawa kepada Bahagian Tata Tertib PDRM sama ada di peringkat IPD,IPK atau Bkt Aman.Tindakan tata tertib boleh dikenakan kepada anggota atau pegawai polis tersebut kerana gagal mejelaskan hutang.Sebenarnya anggota polis atau pegawai polis sendiri terikat dengan peraturan yang mejawipkan meraka mengistiharkan harta dan jg perlu mandapat kebenaran mengguna dan memiliki kereta dari bahagian Tata Taertib PDRM.
    Perlu diingatkan kepada semua pihak bahawa tidak ada sesiapa yg mempunyai imuniti dari segi undang2 dan semua pihak perlu bertolak ansur dan memahami tanggungjawap dan peranan masing2.

HUTANG BUDI DI BAWA MATI,HUTANG KERETA DI BUAT PIANG!!!

     Salam Maal Hijrah kpd semua yg beragama Islam serta salam sejahtera.....

Anjakan Paradigma iaitu suatu perkataan yg sesuai bersempena dgn sambutan Maal Hijrah ke 1432 yg kita sambut pd hari ini di seluruh Malaysia.Aku ingin memperkatakan mengenai Hijrah dr segi enggan menbayar hutang kpd Redha membayar hutang....satu tajuk yg menjengkalkan bg sesetangah pihak yg agak jumud pemikirannya.Maaf,tp itulah kenyataan sebilangan besar masyarakat Melayu di Malaysia ini.Belum lg mengenai subsidi yg jg sinonim dgn pemikiran rakyat Malaysia.Sekirannya kita melihat laporan tahunan Bank Negara Malaysia kita akan dapati setiap thn makin bertambah bilangan org melayu yg memasuki senarai MUFLIS dan ada sebahagiannya terpaksaa meminta bantuan AKPK utk meguruskan bebanan kredit meraka.

    Aku tidak akan memperkatakan megenai hutang2 lain selain dari hutang kenderaan persendirian.Tahukah anda setiap tahun berapa banyakkah kenderaan didaftarkan di Malysia?Bilangannya mencecah jutaan dan iannya pasti melibatkan jumlah yg bukan sedikit terpaksa dikelaurkan oleh insitusi kewangan utk memastikan rakyat Malaysia terus BERGAYA....kata org Parit BIOR PAPA ASAL BERGAYO.....nampaknnya kata2 ini cuma sedap disebut tetapi amat bahaya jika terus dipraktikkan.Pelbagai promosi dan insentif di berikan oleh insitusi kewangan di negara kita utk menambah bilangan peminjam2 baru dan pd masa yg sama menggalakkan peminjam2 ini melangsaikan hutang mereka tepi pada masa yg sama juga jumlah kereta PIANG jg makin bertambah dijalan raya.Walaupun pihak bank cuba menyekat perkara ini agar tidak menjadi wabak tetapi ruang2 serta KERJASAMA dr kerajaan sendiri menyebabkan penyakit berhutang ini gagal diatasi sepenuhnya.Sebagai contoh,insitusi kewangan cuba menyekat para penyewa yg mempunyai tunggakan pembayaran ansuran blnan kenderaan dgn meyekat pembayaran membaharui cukai jln (LKM) tetapi penggunaan sistem MyEG menjadi elternatif kepada peminjam yg culas utk membaharui cukai jln dan menyebabkan usaha insitusi kewangan menjadi gagal.Dgn penggunaan sistem MyEG pemilik(penyewa) kenderaan masih lg dapat membaharui cukai jln kenderaan masing2 tanpa perlu menggunakan Geran Kenderaan Bermotor.Begitu jg kelonggaran yg diberikan oleh pihak JPJ utk mendapatkan Salinan Geran.Dengan bermodalkan RM50 serta mengambil masa sekitar 15 minit satu salinan geran boleh diperolehi di kaunter JPJ walaupun geran asal kenderaan yg hak miliknya masih dituntut oleh insitusi kewangan disimpan oleh insitusi kewangan tersebut!

    Pada dasarnya polisi kerajaan adalah memudahkan rakyat dalam urusan seharian ini telah mewujudkan satu keadaan yg boleh dimanipulasikan oleh sesiapa shj yg mempunyai pemikiran yg kreatif.Anda mungkin terkejut sekirannya kenderaan anda yg sebelum ini dijual kpd pihak ketiga dan geran kenderaan tersebut masih disimpan oleh insitusi kewangan tetapi cukai jln boleh diperbaharui tanpa masalah oleh pengguna ketiga kenderaan tersebut.Ada sesetengah kes dimana kenderaan yg mempunyai tunggakan ansuran blnan gdn insitusi kewangan selama bertahun2 tapi masih boleh diperbaharui cukai jlnnya dgn begitu mudah.Ini belum lg diperkataan bertapa mudahnya proses Inetrchange no pendaftaran yg begitu rancak dijalankan oleh runner2 di kebanyakkan kaunter2 JPJ di seluruh negara.Cogan kata yg dipegang oleh runner2 ini adalah " ada Kepala Agong semua jadi"

    Bolehkah kita secara bersama melakukan anjakan paradigma ini utk memastikan semua kepincangan ini di perbetulkan sempena Maal Hijrah ini???Sekirannya kita dpt menutup semua ruang yg rompang ini kemungkinan besar sebahagian besar pengguna2 kereta piang ini akan berubah fikiran dan enggan lg menggunakan kereta piang apabila cukai jln tidak lg boleh diperbaharui dgn mudah.Apa guna ada kereta tapi tidak ada cukai jln dan insurans.Kalau ditahn polis atau JPJ sah2 kena saman,silap2 hari bulan kereta kena sita plak.Bila kereta dah kena sita sudah pasti pengguna 3 tidak ada sebarang keistimewaan utk mendapatkan semula kereta tersebut.Secara tidak lansung permintaan terhadap kereta piang akan menjadi berkurangan dan seterusnya penyewa2 yg culas tidak dapat lg menjual piang kereta tersebut kpd pihak ke 3 dan seterusnya ansuran blnan kereta tersebut terpaksa dibayar sekirannya tidak mahu kereta ditarik hak miliknya .Sekirannya masih enggan melunasklan ansuran tersebut, tindakan penarikan boleh dilakukan oleh repossessor.Apabila penarikan dilakukan dan penyewa masih lg gagal menjelaskan tunggakkan tersebut berserta repofees maka pihak insitusi kewangan boleh menjual semula kereta2 tersebut secara tander dan dapat mengurangkan kadar kerugian insitusi kewangan.Entahlah,tepuk dada tanya iman.....

    

DULU DAN KINI SEBAGAI REPOSSESSOR....

     Pengalaman aku selama hampir 10 thn sebagai repssessor telah mematangkan aku dlm menjlkan tugas ini yg dianggap oleh sesetengah org  " MAKAN DUIT HARAM ".Tidak dinafikan perkerjaan ini dianggap begitu oleh sebahagiam besar masyarakat sebagai ' HIDUP ATAS KESUSAHAN ORG LAIN '.Sekirannya tidak ada org seperti kami tg melaksanakan kerja ini siapakan yg akan menjlkan tugas FARDU KIFAYAH ini.Aku katakan kerja ini sebagai fardu kifayah bkn bermakna aku yg buat hukum hakam sendiri.Ini kerana kerja yg terpaksa dilakukan oleh kami untuk menuntut semula hutang dari masyarakat yg kadang kala leka,terlupa @ sengaja enggan menjelaskan hutang.Aku yakin tidak ada satu agama pun di dunia ini membenarkan penganutnya berhutang tetapi tidak membayar hutang.

    Pada masa aku mula2 menjadi repossessor aku dapati penerimaan masyarat terhadap org yg melakukan kerja ini amat rendah & sentiasa beranggapan repossessor adalah samseng,kaki pukul dan menyusahkan.Tahukan mereka sekirannya repossessor tidak melakukan tugas ini berapa banyakkah kerugian yg terpaksa ditanggung oleh insitusi kewangan dinegara ini & pd masa yg sama berapa ramaikah ahli masyarakat akan menjadi muflis  & disenarai hitamkan oleh pihak bank?Sebenarnya tugasan yg dilakukan ini jg menjadi penyumbang utama menjana pendapatan ekonomi negara kita.Bayangkan sekirannya repossessor mogok selama 1 bln,apakah yg akan terjadi kepada ekonomi negara kita.Sebagai contoh,setiap hari di Ipoh sahaja purata kereta yg ditarik semula oleh pihak bank dianggarkan sbanyak l.kurang 25 - 30 biji kenderaan ( purata kereta yg didaftarkan di 3 store penyimpanan kereta iaitu IPAA,Too Ware House & Focal Park) sekirannya semua kereta ini kita anggarkan gagal menjelaskan 3 bln ansuran blnan kpd pihak bank antara RM900 hingga RM2000.Berapa banyakkah kerugian yg terpaksa ditanggung oleh insitusi kewangan di negara kita?Itu adalah jumlah untuk sehari,bagaimana pula jumlah utk sebln,enam bln @ setahun?Banyakkan jumlah wang yg terpaksa ditanggung oleh pihak insitusi kewangan kita sekirannya tiada penarikan dilakukan oleh repossessor.

     Pada masa dahulu repossessor sentiasa bekerja secara berkumpulan antara 2 org - 4 org untuk satu pasukan.Antara mereka ini ada yg pakar mengesan kereta ( berkebolehan menghafal puluhan bahkan ratusan no kereta pd satu2 masa)pakar dlm selok belok taman perumahan,jln,lrg,kg atau tempat2 yg susah utk diingati,ada yg pakar mengesan kereta dgn cara " mengorek maklumat " yg kadang kala tidak masuk akal,ada jg yg mempunyai kabel yg power dgn insitusi kewangan,JPJ & PDRM utk memudahkan kerja2 mengesan kereta dilakukan.Hasil gabungan pelbagai kepakaran ini memudahkan kerja2 penarikan dilakukan.Pada masa dulu repossessor bekerja tidak mempunyai waktu pejabat.Kerja dilakukan berdasarkan pergerakkan kereta.Sebagai contoh,sekirannya Fresh RO tlh diperolehi pd hari ini  perkara pertama yg dilakukan adalah mengenalpasti  alamat kereta tersebut berada,kerja,pergerakan penyewa dan seterusnya pergi ke alamat seperti mana yg tertulis pd RO utk memastikan alamat tersebut masih berpenghuni .Sekirannya kereta dijumpai pd masa tersebut penarikan akan terus dilakukan setelah pengesahan dilakukan semula dgn pihak bank.Sekirannya kereta tidak ada dialamat tersebut,repossessor akan menyiasat melalui kesan2 yg ditinggalkan,maklumat dr jiran atau sebarang pertujuk yg diperolehi.Sekirannya repossessor berpendapat kereta masih ada di alamat tersebut satu lg tugasan akan dilakukan pd malam hari yg sama untuk memastikan kereta benar2 digunakan oleh penyewa yg sama.Pd mlmnya sekitar jam 11 malam repossessor akan pergi semula ke alamat tersebut utk pengesahan.Sekirannya kereta ada di alamat tersebut maka keesokkan harinya seawal jam 6.30 pg repossessor akan berada di lokasi yg berhampiran utk menunggu kereta keluar dan seterusnya membuat penarikan.Bayangkan berapa lama masa yg diperlukan utk menarik sebuah kereta.

    Pelbagai taktik digunakan oleh repossessor pd masa dulu utk mengesan,memancing kereta,mengorek maklumat sehingga berjaya melakukan penarikan.Bayangkan betapa susahnya utk menarik sebuah kereta pd masa dulu.Kini ramai repossessor muncul seiring dgn perkembangan teknologi semasa.Sejak penggunaan Lap top secara aktif oleh repossessor jglah muncul repossessor yg hanya tahu menekan laptop sahaja utk dijadikan modal menarik kereta sedangakan tiada skill istimewa pd golongan ini seperti mana otai2 repo yg lain.Mereka ini jg agak agresif & kadang kala tidak menunjukkan rasa hormat kpd otai2 repo.Suatu masa dahulu kita pernah dengar ada repossessor yg tidak bertanggungjawap membaut kerja ini dengan memeras ugut pemilik kereta dgn cara menunjukkan maklumat kereta yg tertera pd laptop shj tanpa menunjukkan RO kpd pemilik kereta.Mereka inilah yg telah menjatuhkan martabat repossessor & menyebabkan repossessor makin dipandang hina oleh masyarakat.

    

REPOFEES OH REPOFEES......MAKIN CIPUT!!!

     Salam.......
     Bersua lg kita utk X ke 6.Kali ini aku ingin memperkatakan tentang REPOFEE.Ya,tujuan utama kita berkerja sama ada sebagai Repossessor @ apa2 jua kerja yg dilakukan adalah mendapat wang.Betulkan?So,sejak aku menjadi penarik kereta sejak thn  2000 aku dapati upah tarik yg dibayar oleh pihak bank atau insitusi kewangan kpd repossessor bg setiap kereta yg ditarik adalah sama bahkan makin berkurangan.Kadang kala tidak masuk akal repofee yg dibayar bg setiap kereta yg ditarik.
    Sebagai contoh,suatu masa dahulu Maybank menjadi lubuk emas bg semua repossessor  & pd masa yg sama officer jg tumpang cari mkn.Sekadar perbandingan,kalau thn 2000 -2005 seblm laptop digunakan sebuah mkar seperti Proton Gti,Waja,V6 atau EG9 upah tarik yg dibayar sekirannya kereta mencecah 5-6 bln ke atas amat lumayan......sap sap suey boleh dpt paling busuk RM 1200-RM1500.Tetapi sekarang upah tarik bg kereta yg sama walaupun mencecah 10 blm tentu boleh cecah RM 1K!!!SFB yg kini menjadi sebahagian dr CIMB Bank Bhd jg antara lubuk emas yg membayar repofees yg lumayah.Pd thyn 2002-2005 repofee yg dibayar ytk kes normal iaitu 3 bln adalah RM500 sekirannya menggunakan trak tunda ditambah lg RM100.Sekirannya kereta ditarik out station ditambah lg RM100.Sekarang ini sejak SFB menjadi sebahagian dr CIMB Bank Bhd termasuk BBMB upah tarik menjadi tidak menentu.Normal kes cuma dibayar RM400 atau kadang kala RM500.Tiada lg claim towing atau out station!Sedangkan repossessor bekerja setengah matim encari,mengesan & menarik kereta tersebut.Mana lg harga minyak yg makin lama makin mahal.
    Public Bank( bkn semua )& H.Leong Bank makin teruk,maksimum repofees yg dibayar adalah RM800 hingga RM2K mengikut branch yg mengeluarkan RO.RHB jg tidak ketinggalan menuju kehancuran dalam membayar repofee kpd repossessor...yg jd pening dgn RHB adalah pembayaran claim trak tund.Ada sesetengah RHB Bank tidak membayar claim trak tunda tetapi pd masa yg sama ada sesetengah RHB Bank membayar claim trak tunda semasa proses penarikan dilakukan.Pelik kan?bank yg sama tetapi berlainan dasar.
    Belum lg kejadian2 pelik yg berlaku bg sesetengah kes yg mana sebelum penarikan dilakukan,repossessor terlebih dahulu telah meminta kelulusan pihak bank kadar repofees yg dipersetujui oleh kedua2 pihak,tetapi apabila kereta telah ditarik repofees yg dibayar bkn apa yg dipersetujui pd peringkat awal.Ini kes naya!!!AHPCM lansung tidak memperdulikan dilema yg dihadapi oleh repossessor.Apa yg AHPCM tahu adalah mengutip yuran keahlian setiap thn apabila yuran keahlian seseorg repossessor tlh tamat.Sekirannya yuran keahlian repossessor tamat pd thn 2009 dan tidak diperbaharui pd thn 2010 tetapi diperbaharui pd thn 2011,yuran keahlian bg thn 2010 sebanyak RM200 tetap dikutip....udah mengalahkan ceti haram!!!
    Pada masa ini boleh dikatakan hanya Toyota Capital menawarkan upah tarik yg paling tertinggi di dalam Malaysia dan boleh dianggap satu2 insitusi yg memberi pimbiyaan pinjaman kenderaan yg berhati perut terhadap kerja2 yg dilakukan oleh repossessor.Sekadar contoh,3 minggu yg lalu aku telah menarik blk sebuah kereta Perodua Viva( no pendaftaran biarlah rahsia ) yg tertunggak selama 9 bln,repofees yg dibayar adalah RM3500.Hebatkan?baru syok buat kerja.Skrg rakan sekerja aku sedang dlm perbincangan terakhir dgn pihak Toyota Capital untuk mendapatkan repofees berjumlah RM60K.aku ulang RM60K bg sebuah kereta Toyota Camry yg tidak dibayar selama 05 bln - Kes NPSD ( Never Paid Since Dilevery) rasa mcm tidak masuk akalkan?Tapi inilah kenyataannya.Kadang kala pihak bank tidak tahu bertapa seksaanya & susahnya repossessor mencari sebuah kereta untuk ditarik setiap hari,kadang-kala seminggu nak dpt 1 bj pun seksa bro....Ambank jg salah sebuah bank yg boleh dikatakan agak rasional dlm pembayaran repofee kpd repossessor.Tetapi keutamaan Ambank adalah kereta yg di By Back terutamanya kereta2 mewah.Kira2 3 thn yg lalu kwn aku dr B.Pahat telah hantar masuk sebuah SUV Rexton (no pendaftaran biarlah rahsia )yg tidak dibayar selama hampir 2 thn dgn repofees berjumlah RM15K!
     Sekarang ini Maybank ada 1 lg kerenah birokrasi yg tidak masuk akal,apabila repossessor request 1 RO
kereta yg berusia lebih dr 1 thn,dorng minta MMS gambar kete plak,haru punya keje.Fikir le secara munasabah,kadang2 kereta on the road,mcm mana nak tgkp gambar,kadnag2 dan tgkp gambar dorng tak nak repo plak kereta 2,dan buang masa.Kadang2 bila dan setuju utk repo,time byr repofees keta dkt 1 thn pun RM500.kan ke bingai punya cerita!Ahhh.....aku dah malas nak cerita byk2 lg hal repofee ni,korg yg dah lama kerje korg sendiri tahu kan?
    Arios,emigos....jumpe lg.

3 LINE & REPO MAN

      Salam....
   Tajuk kali nie agak SENSITIF ckit,tapi aku cuba sedaya mungkin utk tidak menyentuh sentiviti mana2 pihak utk artikel ini.Kebelakangan ini aku sebagai seorg repossessor dapati TERLALU byk kereta yg tidak boleh ditarik kerana digunakan oleh ' ORG DALAM 'jg ahli2 04,08,12,21,24,dll...ini blm termasuk kereta yg dilindungi oleh repossessor sendiri yg menggunakan pelbagai sticker .Aku percaya perkara ini berlaku dr Perlis hingga ke Johor dan iannya bkn perkara yg pelik lg.
   Aku lebih suka menyentuh mengenai 3 /// & repossessor krn aku berada didlm kedua2nya.Jd lebih adil aku membincangkan perkara yg berkenaan " rumahtangga " aku.Sekarng seolah2 menjadi satu trend @ kebiasaan bg mana2 org yg menjadi " org dalam " menggunakan kereta tetapi sengaja tidak mahu membayar ansuran mkar tersebut kpd pihak Bank sedangkan mereka tahu hutang adalah sesuatu yg wajib dibyr mengikut hukum dalam agama Islam.
   Kadang-kala iannya berpunca dr org2 lama jg yg seolah2 menghalalkan perkara ini.Pd masa yg sama majoriti repossessor  berbangsa melayu adalah "0rg dalam " yg menyara diri,ank isteri bahkan ibu bapa dgn melakukan kerja menarik kereta.Adakah adil kita menggunakan alasan agama,bangsa & adik beradik utk mengelak dr membayar kereta & tidak ditarik?Aku yakin 100% iannya tidak adil kpd org yg tidak menyertai jemaah krn mereka menggunakan kereta & sekirannya tidak membayar ansuran blnan kpd pihak Bank kereta mereka boleh ditarik.Di manakah sumpah kita yg mkengatakan membela bangsa sekirannya bangsa kita ditindas dgn kereta mereka ditarik tetapi pd masa yg sama kereta ahli jemaah tidak ditarik atas kesalahan yg sama!
   Kita telah bersumpah untuk menjaga harta benda adik beradik tetapi tahukah kita selagi kereta tersebut tidak dijelaskan hutangnya sehingga selesai kereta tersebut adalah kepunyaan pihak Bank,sekirannya kita mati didalam hutang,anda sediri sudah arif apa jawapannya!!!Bagaimana pula dgn ahli jemaah yg berkerja sebagai penarik kereta ?adilkah kita menyekat periuk nasi mereka?Pernahkah kita bertanya kpd mereka sekirannya mereka kesempitan wang,tida beras dirumah,bil letrik, sudah dibyr ke blm?Terus terang aku katakan susah mencari 1 dlm 1000 pd saat ini ahli jemaah yg benar2 menunaikan tgjwpnya kpd ahli jemaah yg lain sekirannya ianya terjadi.Aku berani berkata begini kerana sudah beberapa kali aku masuk lokap hanya muka yg sama bertanya khabar & menghulurkan bantuan wlpun aku tidak pernah meminta.Sekirannya aku masuk lokap krn kesalahan yg benar2 aku lakukan & melanggar hukum hakam,aku redha krn iannya kesalahan aku & wajar menerima balasan,
    Aku berpendapat,di dalam hal ini apa salahnya sekirannya kita di pihak repossessor & pemilik kereta sama ada ahli jemaah @ bkn mengambil pendekatan " MENANG - MENANG".Repossessor mendapat gaji utk kerja yg dilakukan dan pemilik kereta boleh menggunakan semula kereta tersebut tanpa perlu berteggang urat,ugut mengugut atau sampai ke tahap bergaduh basar2an yg melibatkan ahli jemaah sendiri.Aku agak kecewa dgn apa yg berlaku dewasa ini,iannya seolah2 satu FATWA tidak rasmi mengatakan kereta " ORG DALAM " tidak boleh ditarik.Iannya terjadi kerana kurangnya penghayaan terhadap isi kandungan KHUTBAH BAIAH dan rasa ego bahkan menggangap ahli jemaah adalah satu kumpulan gengster & memiliki imuniti serta sentiasa betul.....Aduh,ceteknya pemikiran begini.Jgn lupa kita bersumpah dgn apa,apa khalimah yg dilafazkan,siapa yg menjadi saksi.Jgn kita dianggap sebagai mengamalkan sesuatu yg songsang oleh masyarakat luar akibat kealpaan & keegoaan kita sendiri.Sekirannya ini berlaku alangkah ruginya perjalanan hidup kita.Sekirannya kita menghayati sepenuhnya kemanisan didalam jemaah,waimah kita menggunakan apa sj gelaran baik,Pekida,Pewaris,Putera,30.36,77 atau apa2 sj seperti mana asal usul jemaah diwujudkan oleh Almarhum Paduka Ayahanda Pak Bong Isa maka kita akan menjadi lebih kuat,bersatu dan tidak boleh diganggu gugat oleh mana2 pihak.
    Apa yg mengecewakan aku,ada sebilangan kecil baik peringkat tertinggi hingga bawahan di dalam jemaah tidak mahu mengakui kebenaran fakta yg aku perkatakan diatas.Suka aku memetik sebuah kisah benar yg terjadi kpd Ayah Boss beberapa thn yg lalu ( ianya diceritakan kpd aku oleh salah seorng adiknya yg rapat )Pada masa tersebut Ayah Boss bersama-sama l.kurang 15-20 bj kereta dlm perjalanan menghadiri sebuah majlis telah ditahan kereta yg dinaiki oleh Ayah Boss sendiri oleh sekumpulan repossessor dgn tujuan utk menarik kereta yg dinaiki oleh Ayah Boss.Tetapi Ayah Boss bersikap gentelman dgn meberi kpd repossessor ini duit gaji sebanyak RM500 dan tidak memanjangkan hal ini.Sekirannya seorang yg berpengaruh seprti Ayah Boss boleh bersikap bertimbang rasa dan gentelman,kenapa kita tidak boleh menjadikan hal tersebut suatu tauladan?
   Aku jg menyusun 10 jari andai kata tulisan ini menguris perasaan mana2 pihak.Tetapi jgn kita lupa KEBENARAN KADANG KALA MENYAKITKAN......

MACAM2 ADA....

    Hari ni hari pertama pd bln Dis 2010,so, byk officer bank yg sngt2 sibuk & ada gak yg sj2 buat2 sibuk.Team aku ari ni keluar keje pun lambat le...utk mgelak dr dok nganga sj atas jln dan perabih minyak yg makin mahal ( kami pakai ron97-bg kete laju nak perambat org ).Pusing punya pusing dpt la tembak 1 kete CIMB 2.98 bln je pun(AFJ8601).Sekali usha rupa2nya minachi yg drive kete ni....ikut punya ikut minachi ni park kete dpn umah 3 tgkt!mak oi,kaya minachi ni rupannye...Tp asalah kete kantoi?
    Aku pun call CIMB req RO.dah tgu l.krg 10 minit RO punya dorng fax kat dlm kete aku.Dah siap print RO kami pun apa lg....Ambush rumah 2..." ting tong " kami pun tekan loceng umah 2.Rupa2nya bkn rumah minachi yg bawa kete 2!!!minachi ni p mengajar tuisyen kat c2 rupannya...mak oi...saiz  45 35 48!udah buat2 xreti ckp melayu la plak......konon2 cikgu BI kat International School...aku pun kena le buat2 repti ckp bahasa penjajah 2...
    Udah kecoh nak call CIMB,aku pun bg le no office CIMB kat minachi ni.la....reti pun ckp melayu!!!sj nak ranjau aku rupanya.Aku biar je dia bersoal jwp dgn officer CIMB yg pick up call dia.dkt 10 minit jag dia on call sementara tgu bapa dia sampai.Sampai je bapa dia,alamak......sekali badan mcm Malek Nor daaaa...
Kami pun terangkan kat dia apa sebenarnya yg terjadi.Uncle ni mati2 ckp dah byr bln Okt pada hal RO yg aku tjuk kat dia LPD 30 Sept 2010.Malas ckp byk aku ajak dia g CIMB,ala bkn jauh pun.Lkrg 3 km je dr tmpt kami repo kete 2.
   Dah sampai kat CIMB udah merayu2 kat ktorg nak Kautim le plak....malang semuanya sudah terlambat le....Aku pun bw naik tgkt 2 CIMB jumpa officer in charge utk buat payment....Kira punya kira kena le RM18++ instalment,repofees,late charges,other charges blablabla....merayu punya merayu dpt le RM14++
pun dorg nak minta krg lg atas alasan xdpt AR Register dr CIMB..kena sound le dgn officer 2,slow je tp pedas......sampai kena jumpe dgn OIC le nak minta kurang lg...nasib dorg baik le OIC tu 2 mailto:alam@amfibia.
Last2 dkt kol 3 pm le ktorg sattle kes ni ari.....